Wohin des Weges?

Kapstadt

Die ursprüngliche Route werde ich in dieser Form nicht mehr machen können. Die für Botswana mühsam und aufwändig ergatterten Camp Reservationen in der Central Kalahari [Piper Pan, Letiahau und Sunday Pan], im Nxai [Baines Baobab und Nxai Pan], Makgadikgadi [Njuca Hills] sowie im Moremi [3rd Bridge] und Chobe [Savuti, Ihaha] sind für mich passé und verloren. Ich wünsche R & B allerdings eine unvergessliche Zeit an diesen Orten – toi toi toi :-)


Neue Route, neues Glück?

Im Moment lege ich den Schwerpunkt auf 

1. Zambia: Kafue, Chimfunshi, South Luangwa und Luambe
2. Zimbabwe: Mana Pools, allenfalls Hwange und Eastern Highlands
3. Malawi: Nyika Plateau, Lake Malawi, Zomba Plateau und Liwonde
4. Moçcambique: Gorongosa, Vilanculos, Pomene und Inhambane 

Daraus ergeben sich eigentlich mehrere Routen, wobei ich mal zwei in die nähere Auswahl nehme:

Variante 1

Da ich in den Winter fliege wäre hierbei der Vorteil, dass ich etwas später in den Hochebenen von Malawi wäre. Die Brise wird auf über 2000 m sicher noch frisch sein, aber allenfalls nicht mehr ganz so kalt. Zusätzlich: ich käme am Hwange vorbei und könnte die 22 stündige Fähre quer über den Kariba-See nehmen. 

Variante 2

Diese Variante würde rein fahr-technisch etwas mehr Sinn machen. Es erlaubt mir etwas mehr Flexibilität, wenn man mal eben nach links und / oder rechts einen Abzweiger einbauen will. Zudem könnte man die Füsse an den Stränden von Moçambique zum Schluss hochlegen.

Hm .. ich werde mich wohl auf dem Trans Kalahari Highway an der Kreuzung entscheiden: weiter auf der A3 nach Maun ergibt Variante 2 oder einmal links abgebogen auf die die A35 ergibt dann Variante 1. Man wird berichten :-)

Zurück auf Start

Die Lobhudelei auf die Pflegefachfrauen im März war sicher auch etwas emotional gesteuert. Wenn man sich vor lauter Infusionen und Schläuchen nicht mehr bewegen kann ist man für jede Hilfe dankbar, sei sie noch so klein. Rückblickend bin ich jedoch erst recht überzeugt, dass eine professionelle, nachhaltige und vor allem eine konstante Pflege den Genesungs-Prozess positiv beeinflusst und unterstützt. Mittlerweile ist mein Flugverbot aufgehoben, die medizinische Abschluss-Untersuchung verlief einwandfrei. Somit könnte ich nun wieder ein Flugticket kaufen.

Nun, dies sollte ja kein medizinischer, sondern eine Reiseblog sein, also zurück zum Thema. Zurück auf Start. Natürlich könnte ich nicht nur ein Ticket kaufen, ich werde es auch. Obwohl … 


Das Erstellungs-Datum meines Excel-Dokumentes project_africa datiert tatsächlich vom Donnerstag, 21. September 2006 10:52:22. Nach 4 Jahren träumen, 3 Jahren planen (Afrika-Durchquerung mitgerechnet), 2 Verschiebungen und einem  unverhofften Abbruch ist zu meinem eigenen Erstaunen meine Abenteuer-Lust beinahe verflogen. Mittlerweile bin ich auf die Reise so gespannt wie eine gedämpfte Tomate. 

Waterberg Plateau, Namibia

Trotz allem Vorfreude auf Treffen mit R & B

Meine lieben Freunde und Reisegefährten für die ersten 6 Wochen sind nun alleine unterwegs und in diesen Tagen im Central Kalahari Game Reserve. Ihre kargen Berichte in Form von seltenen SMS lassen allerdings auf eine abenteuerliche Zeit schliessen. Im Gegensatz zu meinen eigenen Plänen bin ich auf ihre ausführlichen Berichte neugierig wie ein Pinguin. Ihre letzte Reise-Woche wird meine dritte sein und ein Grund, doch noch runter zu fliegen. Vielleicht kommt der Appetit ja mit dem Essen resp. die Neugier beim Entdecken. Am 6.5. fliege ich ab.

Wer hat an der Uhr gedreht?

Geschöpfe dieser Erde haben öfters mal so ein Bauteil, welches dazu beiträgt, dass ein Geschöpf als solches überhaupt funktioniert. Wenn nun ein solches Bauteil ausfällt, führt dies unweigerlich zu einer Fehlfunktion – ansonsten wäre das Bauteil überflüssig und könnte getrost ignoriert werden.

Mein Abflug war ja auf den 2.3. geplant, aber wurde auf den 26.2. vorverlegt, als ein solches Bauteil bei mir ausfiel. Auch die Destination wurde kurzfristig von Hosea Kutako Airport, Windhoek, auf Zimmer 432 des Spitals meiner Gemeinde korrigiert / berichtigt / geändert. Die Umbuchung erfolgte ohne Verzögerung nach Ansicht des durchleuchteten Bauteils durch meinen Arzt.

Ich musste es mir also nicht sitzend auf 45 x 78 cm gemütlich machen, sondern hatte sagenhafte 90 x 220 cm liegend zur Verfügung. Der Service im Spital war aber in etwa der gleiche wie im Flugzeug: Frühstück und Abendessen wurde serviert und das Entertainment-System ist inbegriffen.


Wahre Helden

Ärzte sind Helden, retten Sie doch von Woche zu Woche unter Namen wie Dr. House oder als Bergdoktor Leben um Leben. Wohl bemerkt, das Arbeitspensum eines Arztes in einem Krankenhaus ist enorm und dem zolle ich Respekt.

Die wahren Helden sind meines Erachtens jedoch die Pflegefachfrauen – sie leisten unermüdlich Aussergewöhnliches unter schwierigen Bedingungen. Es sollte mindestens eine Serie über diesen Berufsstand geben. Für mich waren sie die Engel in Weiss. Ihre Leistungen können nicht genug gewürdigt werden. Und die Würdigung sollte täglich wiederholt werden. Angesichts der Tätigkeiten und der Belastungen sollten sie das Doppelte verdienen.

Sollte tatsächlich mal eine Boni-Steuer eingeführt werden, so sollte diese nicht an den Staat gehen sondern unter den Pflegenden verteilt werden! Steuerfrei.

Mama Africa

Was nun, Mama Africa? Wann werden wir uns sehen?

Im Moment kann ich dazu gar nichts mehr schreiben ... im Spital-Bett hatte ich noch die eine oder andere Idee ... mittlerweile aber alles verworfen. Vorderhand habe ich noch Flugverbot für mindestens 6 Wochen ... Genesungs-Prozess ist im Gange, aber grosse Prognosen wage ich keine.

Nun, heute ist nicht alle Tage, ich komm wieder, keine Frage!

Planungshilfe ohne Navi und/oder Karten

Tracks4Africa ist ein südafrikanischer Hersteller von GPS- und Papier-Karten. Sie sind Geschäfts-Partner von Google und liefern ihre GPS-Daten für entsprechende Google-Services, z.B. Google Earth. Die Punkte sind in einer eigenen Tracks4Africa Ebene und können in der Galerie-Ebene gefunden und eingebunden werden. Klingt kompliziert, ist aber einfach - so geht’s:

1. Galerie öffnen (zu finden auf linker Seite):

2. tracks4africa eingeben und durchsuchen: 

3. In Google Earth öffnen:

4. Das Ergebnis schaut wie folgt aus:

Es ist soweit alles enthalten, von Aktivitäten bis Übernachung oder Z wie zelten. Die Daten sollen monatlich geliefert werden, aktuelle Strassenkonditionen werden aber nicht enthalten sein. Bei mir funktioniert es problemlos in deutscher Sprache  mit der Google Earth Version 5.2.

Und tschüss

Nein, ich bin noch nicht weg, aber mein tuckender Kleinlaster.

Mein Traum-Projekt, eine Durchquerung von Afrika entlang des Grossen Afrikanischen Grabenbruchs, musste ich aus diversen Gründen einstellen. Somit werde ich die weisse Wüste so schnell nicht sehen, werde Lucy nicht gegenüber stehen und die Serengeti noch ohne Highway besuchen können - falls er doch gebaut wird. Mit der vorgesehenen Route bleibt aber immer noch mehr als genug.

Meine Bremach-Erfahrung

Der Bremach ist ein Laster und bleibt ein Laster - wenn auch ein kleinwüchsiger. Ich nutzte ihn als Alltags-Fahrzeug und ging damit einkaufen. Das Gefährt zu steuern machte soweit Spass. Obwohl jede Temperatur unter 20° für mich Winter ist, wurde es mir in der Führerkabine fast zu warm. Er dünkte mich nicht sonderlich laut und man konnte sich problemlos unterhalten. Allerdings fuhr ich ihn aber auch nur mit Strassenbereifung. Ins Gelände schaffte ich es nie, das Fahrtraining wurde mangels Anmeldungen letzten Sommer abgesagt.

Ein 4x4 Wohnmobil zu bauen kostet viel Zeit. Leider fand ich das Fahrzeug zu spät und 9 Monate sind meines Erachtens zu wenig, selbst wenn man komplett bauen lassen würde. Zudem störte mich der Gedanke, ohne Probe-Reise gleich die grosse Tour zu starten. Hätte ich allerdings den abgebildeten Occasions-Aufbau bekommen, wäre ich möglicherweise seit Anfang Januar mit dem Bremach unterwegs und mitten im ägyptischen Aufstand gelandet.

Ich war nahe dran und ein Versuch war es auf alle Fälle Wert. Beim nächsten Anlauf werde ich wohl 2 - 3 Jahre einrechnen.

voraussichtliche Route

Mein Flug habe ich zwischenzeitlich gebucht: am 2.3. flieg ich ab. Während den ersten 45 Tagen werde ich in Namibia sein. Ich habe gut 3 Wochen eingerechnet, um ein Fahrzeug zu kaufen und einzulösen. Anschliessend folgt eine kleine Probe-Tour durch Namibia mit Start- und Endpunkt Windhoek.

Richtig los geht es Anfang April. Von Windhoek wird mich die Route gleich nach Botswana führen, erst durch die Mabuasehube Sektion des Kgalagadi Transfrontier Park,  dann durch die Central Kalahari, die Makgadikgadi und Nxai nach Maun. Es folgt eine Durchquerung des Moremi und Chobe nach Kasane im äussersten Zipfel.  

Nach Botswana werde ich nach Zambia reisen und spätestens hier hört meine genauere Planung auf. Vorgesehen sind West-Zambia, via Kafue nach Lusaka, South Luangwa und Luambe mit einem Abstecher nach Mana Pools in Zimbabwe. Aktuell regnet es überdurchschnittlich im südlichen Afrika, der Wasserstand im Juni wird möglicherweise die Route mitbestimmen.

Der Southern Africa Flood update meldet heute, dass der Wasserstand in Katima Mulilo auf 4.58 m angestiegen ist, verglichen zu einem normalen Stand von 1.8 m zu dieser Jahreszeit. 

Nach Zambia werde ich voraussichtlich 30 Tage in Malawi verweilen, gefolgt von 30 Tagen Mocambique. Die restlichen 30, 60 oder 90 Tage sind noch völlig offen. An und für sich liebäugle ich mit Zimbabwe, ein Besuch wird aber von der aktuellen politischen Lage abhängen. Weitere Alternativen werden mir jedoch nicht so schnell ausgehen.

Mail-Abo

Da die wenigsten von meinen Bekannten einen Account haben um den Blog zu abonnieren, habe ich heute einen Feed eingerichtet. Ein Feed prüft periodisch auf neue Einträge und schickt diese an registrierte Leser. 


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Ich hoffe, es macht es Euch somit etwas einfacher.